@Pali Hints
Non ho voglia di tornare 😔
Il Tempio della Velocità: capitolo 8 - La Curva del Serraglio
Prima dell'autodromo c'era il Serraglio, dove venivano allevati gli animali da caccia del Re, in particolare i Cervi. La Porta del Serraglio, disegnato da Luigi Canonica, affianca questa curva e gli da il nome. La Curva del Serraglio è seguita dal caratteristico incrocio con l'anello Alta Velocità, lo storico tracciato ovale, attraverso un sottopasso davvero suggestivo.
È una curva molto veloce a sinistra, con raggio di oltre 600 metri, affrontata in accelerazione senza particolare impegno. Questo tratto di circuito è in pendenza verso il basso e si addentra nel Bosco Bello. Dopo la Seconda Curva di Lesmo il tracciato inizia il suo ritorno verso il rettilineo d'arrivo.
Prima dell'autodromo c'era il Serraglio, dove venivano allevati gli animali da caccia del Re, in particolare i Cervi. La Porta del Serraglio, disegnato da Luigi Canonica, affianca questa curva e gli da il nome. La Curva del Serraglio è seguita dal caratteristico incrocio con l'anello Alta Velocità, lo storico tracciato ovale, attraverso un sottopasso davvero suggestivo.È una curva molto veloce a sinistra, con raggio di oltre 600 metri, affrontata in accelerazione senza particolare impegno. Questo tratto di circuito è in pendenza verso il basso e si addentra nel Bosco Bello. Dopo la Seconda Curva di Lesmo il tracciato inizia il suo ritorno verso il rettilineo d'arrivo.Se non erro anche Libraccio ebbe il suo primo store a Monza, anche se l'idea di una rete di vendita di libri usati nacque a Milano.
Poi in passato c'era l'Autobianchi a Desio. Oggi la casa automobilistica non esiste più, fu assorbita da Lancia.
I monzesi inoltre erano dei bravissimi cappellai. A metà '900 Monza produceva più di 60.000 cappelli al giorno. Questa industria oggi è scomparsa, ma se cercate qualche outfit vintage, non c'è niente di meglio che un cappello in feltro made in Monza. Esiste ancora una piccola bottega, VH Shop, che ha anche lo store online
Poi in passato c'era l'Autobianchi a Desio. Oggi la casa automobilistica non esiste più, fu assorbita da Lancia.
I monzesi inoltre erano dei bravissimi cappellai. A metà '900 Monza produceva più di 60.000 cappelli al giorno. Questa industria oggi è scomparsa, ma se cercate qualche outfit vintage, non c'è niente di meglio che un cappello in feltro made in Monza. Esiste ancora una piccola bottega, VH Shop, che ha anche lo store online
Cose per cui è famosa Monza (in Italia e nel mondo)
La Villa Reale e il Parco
Una delle ville reali più iconiche a livello europeo, realizzata nel XVIII da Giuseppe Piermarini. Fu la residenza degli Asburgo-Lorena. Con l'Unificazione dell'Italia diventò residenza estiva dei Savoia. Il parco alle spalle della Villa è invece di origine napoleonica, ed è il parco recintato più grande d'Europa.
L'Autodromo Nazionale di Monza
Il terzo circuito permanente più antico al mondo, sede storica del Gran Premio d'Italia di Formula 1, una delle classiche del mondiale, adorata da piloti e tifosi. Il circuito sorge all'interno del parco della Villa Reale ed è uno dei più veloci in calendario.
La Simmenthal
Gino Alfonso Sada, un imprenditore milanese col cuore a Monza, ebbe l'intuizione di conservare la carne in gelatina e nel 1921 nacque la Simmenthal. Anche se oggi lo stabilimento storico è in stato di abbandono, Sada resta impresso nella storia monzese, in particolare come proprietario storico del Monza Calcio. A lui è dedicato lo stadio Comunale, mentre la Simmenthal oggi è nei supermercati di tutta Europa.
Colmar
Nel 1923 nacque a Monza la Manifattura Mario Colombo, oggi nota in tutto il mondo come Colmar, un'azienda da € 117,91 milioni di fatturato, specializzata in abbigliamento sportivo e streetwear. La fabbrica ha un grande factory store, dove si possono trovare
i prodotti Colmar e Lacoste a prezzi vantaggiosi.
Queste sono solo alcune, ma c'è veramente tanto altro... ad esempio la Rovagnati di Biassono, la Star di Muggiò, che industrializzò il dado da brodo, la Gilera di Arcore, storico marchio motociclistico... tante storie di successo che hanno reso la nostra città un icona di arte, design industriale e creatività.
La Villa Reale e il Parco
Una delle ville reali più iconiche a livello europeo, realizzata nel XVIII da Giuseppe Piermarini. Fu la residenza degli Asburgo-Lorena. Con l'Unificazione dell'Italia diventò residenza estiva dei Savoia. Il parco alle spalle della Villa è invece di origine napoleonica, ed è il parco recintato più grande d'Europa.L'Autodromo Nazionale di Monza
Il terzo circuito permanente più antico al mondo, sede storica del Gran Premio d'Italia di Formula 1, una delle classiche del mondiale, adorata da piloti e tifosi. Il circuito sorge all'interno del parco della Villa Reale ed è uno dei più veloci in calendario.La Simmenthal
Gino Alfonso Sada, un imprenditore milanese col cuore a Monza, ebbe l'intuizione di conservare la carne in gelatina e nel 1921 nacque la Simmenthal. Anche se oggi lo stabilimento storico è in stato di abbandono, Sada resta impresso nella storia monzese, in particolare come proprietario storico del Monza Calcio. A lui è dedicato lo stadio Comunale, mentre la Simmenthal oggi è nei supermercati di tutta Europa.Colmar
Nel 1923 nacque a Monza la Manifattura Mario Colombo, oggi nota in tutto il mondo come Colmar, un'azienda da € 117,91 milioni di fatturato, specializzata in abbigliamento sportivo e streetwear. La fabbrica ha un grande factory store, dove si possono trovare i prodotti Colmar e Lacoste a prezzi vantaggiosi.
Queste sono solo alcune, ma c'è veramente tanto altro... ad esempio la Rovagnati di Biassono, la Star di Muggiò, che industrializzò il dado da brodo, la Gilera di Arcore, storico marchio motociclistico... tante storie di successo che hanno reso la nostra città un icona di arte, design industriale e creatività.
Io mi accontento del pomodoro 🍅
Video a tema vento.
L'ultimo mi ha fatta morire...
L'ultimo mi ha fatta morire...
Ma che brutto che è diventato insegreto... Non ci entravo da tre settimane... Un post dietro l'altro su sesso e cose che non si possono commentare. Mah. vivacchia ormai...
Avete presente il programma TV che segue i Nas? C'è un episodio dove questo negoziante ha un casino di bevande esposte al sole, e i Nas devono sequestrare tutto perché non è correttamente conservato.
Mi fa troppo ridere che lui, incazzato nero, li minaccia di chiamare i Carabinieri.
Bro, non vorrei dirtelo, ma i Nas sono Carabinieri...
Mi fa troppo ridere che lui, incazzato nero, li minaccia di chiamare i Carabinieri.
Bro, non vorrei dirtelo, ma i Nas sono Carabinieri...
In consolle DJ Prevost... su le maniiii 🙌🏻🙌🏻🙌🏻Il Tempio della Velocità: capitolo 7 - Lesmo 2
Il viaggio nell'Autodromo Nazionale di Monza continua con la Curva di Lesmo 2. Siamo nel punto più settentrionale della pista, 200 metri dopo la Prima Curva di Lesmo. Con soli 35 metri di raggio, si percorre a circa 160 km/h. Serve la massima precisione in entrata di curva per ottimizzare l'uscita, poiché non si toglierà più il piede dall'acceleratore prima della Variante Ascari.
Come per la Prima di Lesmo, anche la Seconda si trova tra la folta vegetazione del Bosco Bello, ma a differenza della prima, la sua configurazione originale era molto diversa da quella odierna. In passato, era uno dei punti più veloci e impegnativi del circuito: vi si arrivava in piena accelerazione e si entrava in curva a quasi 300 km/h. Solo i migliori piloti riuscivano a percorrerla in pieno. Nel 1922 era conosciuta come Curva dei 100 Metri, per via della distanza che separava il punto di entrata da quello di uscita, mentre nel 1927 divenne la Curva del bosco dei Cervi, riferimento alla ormai non più esistente zona di ripopolamento dei cervi. Solo più tardi assunse definitivamente il nome attuale.
Con le modifiche del 1994-95 la curva assunse la sua configurazione odierna, modificata nelle altimetrie con il rifacimento del tracciato nel 2024.
Il viaggio nell'Autodromo Nazionale di Monza continua con la Curva di Lesmo 2. Siamo nel punto più settentrionale della pista, 200 metri dopo la Prima Curva di Lesmo. Con soli 35 metri di raggio, si percorre a circa 160 km/h. Serve la massima precisione in entrata di curva per ottimizzare l'uscita, poiché non si toglierà più il piede dall'acceleratore prima della Variante Ascari.Come per la Prima di Lesmo, anche la Seconda si trova tra la folta vegetazione del Bosco Bello, ma a differenza della prima, la sua configurazione originale era molto diversa da quella odierna. In passato, era uno dei punti più veloci e impegnativi del circuito: vi si arrivava in piena accelerazione e si entrava in curva a quasi 300 km/h. Solo i migliori piloti riuscivano a percorrerla in pieno. Nel 1922 era conosciuta come Curva dei 100 Metri, per via della distanza che separava il punto di entrata da quello di uscita, mentre nel 1927 divenne la Curva del bosco dei Cervi, riferimento alla ormai non più esistente zona di ripopolamento dei cervi. Solo più tardi assunse definitivamente il nome attuale.Con le modifiche del 1994-95 la curva assunse la sua configurazione odierna, modificata nelle altimetrie con il rifacimento del tracciato nel 2024.8 anni fa...
Ma...
😯
🥺
🤨
😨
😯
🥺🤨😨Ma io sono davvero felice? È una domanda molto importante che però è spesso trascurata.
Ci sono diversi stati di felicità, non sono uguali per tutti. Se a te ad esempio basta un bacio con l'uomo o la donna dei tuoi sogni, magari ad un'altra persona questo non basta.
Uno dei miei più grandi sogni è quello di accarezzare un elefante. Io adoro gli elefanti, sono animali molto intelligenti, ma soprattutto empatici. Sono capaci di ricordare i volti umani, distinguendo quelli pericolosi per loro, e quelli buoni.
Questa è una delle mille cose che mi renderebbe felicissima, e magari per qualcuno e una sciocchezza. Ma la felicità è un'emozione che nasce dalle passioni. E le passioni sono figlie delle nostre esperienze.
Per essere felici bisogna cercare le proprie passioni.
Per cercare le proprie passioni bisogna saper guardare dentro e nell'ambiente che ci circonda, non bisogna mai stare fermi e bisogna esplorare questo mondo il più possibile.
Per esplorare ed esplorarci serve tempo, a volte servono anche soldi. Non tutti i nostri sogni saranno raggiungibili, ed è proprio per questo che non bisogna mai fermarsi. Servono più strade, più orizzonti.
Qualche volta leggo, sia qui che su insegreto, frasi del tipo "la mia vita è inutile", oppure "vorrei avere una ragazza ma nessuna mi guarda".
Non c'è cosa peggiore, soprattutto quando si è giovani, che piangersi addosso. Se consideri la tua vita inutile dacci dentro, cerca di cambiarla partendo dalle piccole cose. Un ciao apre mille porte, le lacrime le chiudono.
E poi... stare con qualcuno è un mezzo per essere felici, ma è un punto di partenza, non di arrivo. Se ne fate una priorità di vita, sarà un fallimento, perché vi perdete il resto. E una volta che vi trovate davanti alla ragazza o al ragazzo che vi piace che raccontate? Esperienze è la parola chiave, per essere felici e per amare, per conoscere e conoscersi. Non fermatevi mai.
Ci sono diversi stati di felicità, non sono uguali per tutti. Se a te ad esempio basta un bacio con l'uomo o la donna dei tuoi sogni, magari ad un'altra persona questo non basta.Uno dei miei più grandi sogni è quello di accarezzare un elefante. Io adoro gli elefanti, sono animali molto intelligenti, ma soprattutto empatici. Sono capaci di ricordare i volti umani, distinguendo quelli pericolosi per loro, e quelli buoni.
Questa è una delle mille cose che mi renderebbe felicissima, e magari per qualcuno e una sciocchezza. Ma la felicità è un'emozione che nasce dalle passioni. E le passioni sono figlie delle nostre esperienze.
Per essere felici bisogna cercare le proprie passioni.
Per cercare le proprie passioni bisogna saper guardare dentro e nell'ambiente che ci circonda, non bisogna mai stare fermi e bisogna esplorare questo mondo il più possibile.
Per esplorare ed esplorarci serve tempo, a volte servono anche soldi. Non tutti i nostri sogni saranno raggiungibili, ed è proprio per questo che non bisogna mai fermarsi. Servono più strade, più orizzonti.
Qualche volta leggo, sia qui che su insegreto, frasi del tipo "la mia vita è inutile", oppure "vorrei avere una ragazza ma nessuna mi guarda".
Non c'è cosa peggiore, soprattutto quando si è giovani, che piangersi addosso. Se consideri la tua vita inutile dacci dentro, cerca di cambiarla partendo dalle piccole cose. Un ciao apre mille porte, le lacrime le chiudono.
E poi... stare con qualcuno è un mezzo per essere felici, ma è un punto di partenza, non di arrivo. Se ne fate una priorità di vita, sarà un fallimento, perché vi perdete il resto. E una volta che vi trovate davanti alla ragazza o al ragazzo che vi piace che raccontate? Esperienze è la parola chiave, per essere felici e per amare, per conoscere e conoscersi. Non fermatevi mai.
Oggi pomeriggio sono stata al Westfield Mall of Scandinavia, un gigantesco centro commerciale a Stoccolma.
Pensate che anche qua c'è Calzedonia e Intimissimi 😃. Poi anche H&M, Bershka e Pull & Bear. Tantissimi negozi carini anche per make up e cura personale. E ovviamente può mancare l'Ikea in un centro commerciale in Svezia? Ovviamente no.
H&M, oltre ad avere la sezione Home ha anche la sezione Beauty, non so se c'è anche in Italia, non l'ho mai vista. In ogni caso mi sono presa un blush molto carino, rosso intenso.
La mattinata invece è stata tutta dedicata ai musei. Figata assurda quello dedicato agli Abba, ci sono praticamente tutti i costumi, e un sacco di cose legate al gruppo svedese più famoso al mondo.
Domani sarò al Museo Vasa, quindi sicuramente vi racconterò la tragica storia di questa nave. Il recupero di questo storico galeone da guerra, affondato nel viaggio inaugurale del 1628, fu un impresa titanica, tanto che se ne parlò pure in Italia.
Pensate che anche qua c'è Calzedonia e Intimissimi 😃. Poi anche H&M, Bershka e Pull & Bear. Tantissimi negozi carini anche per make up e cura personale. E ovviamente può mancare l'Ikea in un centro commerciale in Svezia? Ovviamente no.
H&M, oltre ad avere la sezione Home ha anche la sezione Beauty, non so se c'è anche in Italia, non l'ho mai vista. In ogni caso mi sono presa un blush molto carino, rosso intenso.
La mattinata invece è stata tutta dedicata ai musei. Figata assurda quello dedicato agli Abba, ci sono praticamente tutti i costumi, e un sacco di cose legate al gruppo svedese più famoso al mondo.
Domani sarò al Museo Vasa, quindi sicuramente vi racconterò la tragica storia di questa nave. Il recupero di questo storico galeone da guerra, affondato nel viaggio inaugurale del 1628, fu un impresa titanica, tanto che se ne parlò pure in Italia.
2 cose:
1° mi piace un casino beccare le location dei film. Un attività che diventa molto semplice per i film ambientati a Milano.
Qui ad esempio c'è una scena ambientata sull'alzaia Naviglio Pavese, del film Chiedimi se Sono Felice.
2° a proposito di questo posto.
Inanzitutto che cos'è l'alzaia? L'alzaia è una stradicciola che costeggia tutti i navigli di Milano e serviva a trainare controcorrente le imbarcazioni. Una volta lo facevano gli animali, poi negli ultimi anni di attività ci pensavano i trattori.
Quasi tutti i palazzi del Centro Storico di Milano furono costruiti con i materiali provenienti via nave. Il Naviglio Pavese in particolare, partiva dalla Darsena di Milano e giungeva a Pavia, per poi immettersi nel Ticino e infine, attraverso il fiume Po, nel mare.
Io qualche anno fa l'ho percorsa tutta. Dalla Darsena di Milano a Pavia. Ci vogliono circa 1 ora e mezza/due ore a seconda del ritmo. E se non avete voglia di rifarlvela a salire, c'è sempre il treno che vi riporta su a Milano.
È molto bella da fare soprattutto perché c'è un mix unico tra natura e aree urbanizzate uniche. Molto affascinante soprattutto il tratto intermedio, con un tratto esclusivamente ciclabile immerso nelle campagne.
Se volete è una bella sfida fare il solo tratto milanese a piedi, anche in questo caso si può risalire comodamente dal capolinea della linea metropolitana M2, in Piazza Abbiategrasso. Lì in zona c'è anche una cascina bellissima. Puoi dare da mangiare alle mucche e comprarti yogurt bio.
1° mi piace un casino beccare le location dei film. Un attività che diventa molto semplice per i film ambientati a Milano.
Qui ad esempio c'è una scena ambientata sull'alzaia Naviglio Pavese, del film Chiedimi se Sono Felice.
2° a proposito di questo posto.Inanzitutto che cos'è l'alzaia? L'alzaia è una stradicciola che costeggia tutti i navigli di Milano e serviva a trainare controcorrente le imbarcazioni. Una volta lo facevano gli animali, poi negli ultimi anni di attività ci pensavano i trattori.
Quasi tutti i palazzi del Centro Storico di Milano furono costruiti con i materiali provenienti via nave. Il Naviglio Pavese in particolare, partiva dalla Darsena di Milano e giungeva a Pavia, per poi immettersi nel Ticino e infine, attraverso il fiume Po, nel mare.
Io qualche anno fa l'ho percorsa tutta. Dalla Darsena di Milano a Pavia. Ci vogliono circa 1 ora e mezza/due ore a seconda del ritmo. E se non avete voglia di rifarlvela a salire, c'è sempre il treno che vi riporta su a Milano.
È molto bella da fare soprattutto perché c'è un mix unico tra natura e aree urbanizzate uniche. Molto affascinante soprattutto il tratto intermedio, con un tratto esclusivamente ciclabile immerso nelle campagne.
Se volete è una bella sfida fare il solo tratto milanese a piedi, anche in questo caso si può risalire comodamente dal capolinea della linea metropolitana M2, in Piazza Abbiategrasso. Lì in zona c'è anche una cascina bellissima. Puoi dare da mangiare alle mucche e comprarti yogurt bio.
Il Tempio della Velocità: capitolo 6 - Lesmo 1
Prosegue il viaggio nell'Autodromo Nazionale di Monza. Dopo la Variante della Roggia si affianca il perimetro settentrionale del Parco, addentrandoci nel Bosco Bello. Ed è a 200 metri dalla Seconda Variante che incontriamo la Curva di Lesmo 1. Una curva a destra con 75 metri di raggio, che si percorre a circa 180 km/h.
Esattamente come per la curva Biassono, la Curva di Lesmo 1 è rimasta quasi del tutto immutata dalla nascita del circuito. In origine era la Curva delle Querce. Poi, dalle cronache del ’27, si apprende che cambiò nome in Curvetta di Lesmo, vista la breve lunghezza e l’ubicazione vicino al paese.
Prosegue il viaggio nell'Autodromo Nazionale di Monza. Dopo la Variante della Roggia si affianca il perimetro settentrionale del Parco, addentrandoci nel Bosco Bello. Ed è a 200 metri dalla Seconda Variante che incontriamo la Curva di Lesmo 1. Una curva a destra con 75 metri di raggio, che si percorre a circa 180 km/h.Esattamente come per la curva Biassono, la Curva di Lesmo 1 è rimasta quasi del tutto immutata dalla nascita del circuito. In origine era la Curva delle Querce. Poi, dalle cronache del ’27, si apprende che cambiò nome in Curvetta di Lesmo, vista la breve lunghezza e l’ubicazione vicino al paese.Stoccolma è molto bella, non c'è nemmeno un auto in giro e la cosa che veramente mi ha colpita di più è l'ordine che c'è nelle aree pubbliche, cemento e aree verdi si legano a vicenda.
Però l'albergo fa veramente ridere. Giuro, non ho mai visto un albergo così incasinato. Allora, la stanza è bellina e spaziosa, con due letti e un mini frigo. Però la parte strana viene di fianco. C'è tipo un corridoio con un altro letto. E fa ridere, perché la doccia non è in bagno, ma a fianco al letto. Poi c'è un forno nella nostra stanza, ovviamente in disuso, ma che cosa c'entra? Boh. Manca il bidet, ovviamente, e c'è un lavandino veramente gigante.
Il tempo è davvero piacevole, ma di sera serve una giacchetta.
Domani abbiamo un folto programma, c'è da visitare il Kastellet, ovvero lo storico fortino militare della città, poi il museo della polizia, affiancato da quello della tecnologia. Poi c'è il museo dedicato agli Abba e il Museo nordico. Infine nel pomeriggio andiamo al Westfield Mall of Scandinavia, è un centro commerciale veramente gigantesco, con oltre 200 negozi.
Però l'albergo fa veramente ridere. Giuro, non ho mai visto un albergo così incasinato. Allora, la stanza è bellina e spaziosa, con due letti e un mini frigo. Però la parte strana viene di fianco. C'è tipo un corridoio con un altro letto. E fa ridere, perché la doccia non è in bagno, ma a fianco al letto. Poi c'è un forno nella nostra stanza, ovviamente in disuso, ma che cosa c'entra? Boh. Manca il bidet, ovviamente, e c'è un lavandino veramente gigante.
Il tempo è davvero piacevole, ma di sera serve una giacchetta.
Domani abbiamo un folto programma, c'è da visitare il Kastellet, ovvero lo storico fortino militare della città, poi il museo della polizia, affiancato da quello della tecnologia. Poi c'è il museo dedicato agli Abba e il Museo nordico. Infine nel pomeriggio andiamo al Westfield Mall of Scandinavia, è un centro commerciale veramente gigantesco, con oltre 200 negozi.
Il Tempio della Velocità: capitolo 5 - La Variante della Roggia
Il viaggio nell'Autodromo Nazionale di Monza continua lungo il tracciato. Dalla Prima Variante si percorre oltre 1 km con l’acceleratore a fondo, attraverso la Curva Biassono si arriva a un breve rettilineo a circa 335 km/h. E qui troviamo la Seconda Variante, o Variante della Roggia. Con una lunghissima frenata, si decelera a 110-120 km/h per affrontare una “esse” sinistra-destra molto stretta. Come per la Prima Variante è molto importante l'uscita. Una buona accelerazione consente di affrontare le due curve di Lesmo avvicinati agli avversari, per poi sferrare l'attacco nel rettilineo successivo.
Il tracciato in questa sezione si addentra nel Bosco Bello. La presenza di querce e faggi a bordo pista può costituire una ulteriore insidia con pista umida.
Anche la Seconda Variante nasce nel 1976, per abbassare le velocità medie in ingresso delle due Lesmo. Nel tracciato originale c'era una leggera curva a sinistra, la Curva della Roggia, nome dovuto al piccolo corso d'acqua che in passato lambiva questa porzione di circuito.
Nel 2000 la chichane è stata leggermente modificata, e in seguito la ghiaia all'interno è stata sostituita da una via di fuga asfaltata.
Il viaggio nell'Autodromo Nazionale di Monza continua lungo il tracciato. Dalla Prima Variante si percorre oltre 1 km con l’acceleratore a fondo, attraverso la Curva Biassono si arriva a un breve rettilineo a circa 335 km/h. E qui troviamo la Seconda Variante, o Variante della Roggia. Con una lunghissima frenata, si decelera a 110-120 km/h per affrontare una “esse” sinistra-destra molto stretta. Come per la Prima Variante è molto importante l'uscita. Una buona accelerazione consente di affrontare le due curve di Lesmo avvicinati agli avversari, per poi sferrare l'attacco nel rettilineo successivo.Il tracciato in questa sezione si addentra nel Bosco Bello. La presenza di querce e faggi a bordo pista può costituire una ulteriore insidia con pista umida.
Anche la Seconda Variante nasce nel 1976, per abbassare le velocità medie in ingresso delle due Lesmo. Nel tracciato originale c'era una leggera curva a sinistra, la Curva della Roggia, nome dovuto al piccolo corso d'acqua che in passato lambiva questa porzione di circuito.Nel 2000 la chichane è stata leggermente modificata, e in seguito la ghiaia all'interno è stata sostituita da una via di fuga asfaltata.16 agosto 1969
Quella che state vedendo è la spianta di Woodstock il giorno dopo il leggendario concerto. Sotto i cartelli inneggianti la pace e l'amore si navigava in una distesa di fango e rifiuti. Almeno, magra consolazione, diversi partecipanti rimasero per raccogliere la pattumiera lasciata nei giorni precedenti.
4 agosto 2025
Quella che state vedendo invece è l'area di Tor Vergata, a Roma, il giorno dopo il Giubileo dei Giovani. Sotto i cartelli inneggianti la pace e l'amore si navigava in una distesa di rifiuti. Nessuna consolazione stavolta, perché a ripulire l'area non c'era nessun partecipante, ma soltanto gli operatori di Ama.
Mi vergogno per loro, ma non basta indignarsi. Nei giorni del Gran Premio d'Italia, il Parco di Monza viene sommerso da più di trecentomila spettatori in tre giorni. La delicatezza del parco recintato più grande d'Europa, ha richiesto una vera e propria specializzazione nella gestione dei rifiuti in eventi con molto pubblico. Se una bottiglietta d'acqua durante il Gran Premio vi viene a costare € 4,50 è perché a noi questa inciviltà costa circa 1 milione e mezzo all'anno. Oltretutto i punti di distribuzione gratuiti permettono di riutilizzarla quella bottiglietta. Buttare la vostra spazzatura in giro è una mancanza di rispetto verso chi vi accoglie, ma soprattutto verso le numerose specie di animali che vivono nel parco tutto l'anno.
Tornando a Roma, parlare di futuro e di speranza è una buona cosa, ma sono parole vuote se non siete capaci di conservare la vostra spazzatura fino a quando non trovate un cestino. E questo succede ad ogni raduno, ad ogni concerto, ad ogni evento sportivo e a qualsiasi evento che riunisce molta gente.
Quella che state vedendo è la spianta di Woodstock il giorno dopo il leggendario concerto. Sotto i cartelli inneggianti la pace e l'amore si navigava in una distesa di fango e rifiuti. Almeno, magra consolazione, diversi partecipanti rimasero per raccogliere la pattumiera lasciata nei giorni precedenti.4 agosto 2025
Quella che state vedendo invece è l'area di Tor Vergata, a Roma, il giorno dopo il Giubileo dei Giovani. Sotto i cartelli inneggianti la pace e l'amore si navigava in una distesa di rifiuti. Nessuna consolazione stavolta, perché a ripulire l'area non c'era nessun partecipante, ma soltanto gli operatori di Ama.Mi vergogno per loro, ma non basta indignarsi. Nei giorni del Gran Premio d'Italia, il Parco di Monza viene sommerso da più di trecentomila spettatori in tre giorni. La delicatezza del parco recintato più grande d'Europa, ha richiesto una vera e propria specializzazione nella gestione dei rifiuti in eventi con molto pubblico. Se una bottiglietta d'acqua durante il Gran Premio vi viene a costare € 4,50 è perché a noi questa inciviltà costa circa 1 milione e mezzo all'anno. Oltretutto i punti di distribuzione gratuiti permettono di riutilizzarla quella bottiglietta. Buttare la vostra spazzatura in giro è una mancanza di rispetto verso chi vi accoglie, ma soprattutto verso le numerose specie di animali che vivono nel parco tutto l'anno.
Tornando a Roma, parlare di futuro e di speranza è una buona cosa, ma sono parole vuote se non siete capaci di conservare la vostra spazzatura fino a quando non trovate un cestino. E questo succede ad ogni raduno, ad ogni concerto, ad ogni evento sportivo e a qualsiasi evento che riunisce molta gente.
Vi spiego brevemente la mia idea di scuola, è molto controversa ma efficace.
- riorganizzazione dei gradi di istruzione. Si elimina la scuola media, introducendo un sistema a due livelli, 5 anni di formazione base e 5 anni di formazione avanzata.
- orario di studio esteso a 8 ore, con pausa pranzo. 5 ore dedicate alle lezioni, 2 ad attività didattiche interattive e 1 ora dedicata al ripasso.
- eliminazione totale dei compiti a casa. Valorizzazione dello sport, con la possibilità di accorpare le attività sportive private dei giovani nel calendario scolastico.
- educazione all'apprendimento, una nuova materia preparatoria, che darebbe gli strumenti necessari agli studenti per trovare il miglior approccio allo studio.
- promozione e valorizzazione dell'individuo nella collettività, attraverso la presenza di uno psicologo in ciascun istituto scolastico, a cui tutti gli studenti possono rivolgersi gratuitamente. Tolleranza zero verso il bullismo, con obbligo di formazione pedagogica agli insegnanti, per fronteggiare questo fenomeno.
- utilizzo dei dispositivi elettronici vietato, eccezion fatta nella nuova educazione informatica, che si accentra sul giusto utilizzo di social e web.
- obbligo di divisa scolastica scelta dalla classe stessa
- Nuova educazione al lavoro. La materia fondante del nostro paese viene toccata pochissimo a scuola. Partendo dal "cosa vorresti fare da grande?", bisogna esplorare tutti i campi, dando un quadro completo ai giovani, per permettere un vero orientamento alle specializzazioni. In questa materia largo spazio alla cultura della sicurezza. Bisogna inoltre far conoscere i diritti e i doveri di un lavoratore e di una lavoratrice.
- nuova educazione alla civiltà e alla cittadinanza, completa di educazione all'affettività. Per avere la sufficienza inoltre è essenziale conoscere i simboli patri e il loro valore. Questa materia permette inoltre agli studenti di origine straniera di ottenere la cittadinanza, conclusi i 5 anni di formazione base.