No, raga, ma mi cago sotto...
Sono da sola in casa e ho sentito piangere una bambina
Sono da sola in casa e ho sentito piangere una bambina
A me stanno antipatiche le persone inconcludenti.
Infatti dovete sapere che, quando avevo 16 anni,
Infatti dovete sapere che, quando avevo 16 anni,
Prova
Giorno a tutti e buon Agosto di ferro! Oggi abbiamo fatto una mega grigliata. Super!
Il Tempio della Velocità - capitolo 15: La Torre dei cronometristi
Il mestiere del cronometrista oggi non esiste più. Le automobili da corsa hanno un trasponder che localizza il pilota lungo il tracciato, e dei sensori rilevano in maniera scientifica i tempi sul giro. Ma tutto questo è stato possibile soltanto negli ultimi anni, grazie allo sviluppo tecnologico. In passato la rilevazione dei tempi doveva essere fatta con carta e penna, e serviva una persona specializzata nell'utilizzo del cronometro.
Le due grandi torri dei cronometristi, poste lungo il rettilineo principale, furono installate nel 1955, affiancate da 14 torrette più piccole. Queste avevano lo scopo principale di indicare le informazioni della gara al pubblico presente, come ad esempio il numero dei giri percorsi e i principali distacchi.
Cessata l'attività dei cronometristi le due torri furono abbandonate. In occasione dei 100 anni di vita dell'Autodromo Nazionale di Monza entrambe sono state restaurate e oggi ospitano dei piccoli lounge. Un posto sulla torre permette di guardare il Gran Premio d'Italia da una postazione esclusiva, affacciati sul rettilineo principale, e ovviamente e un privilegio riservato a pochi.
Il mestiere del cronometrista oggi non esiste più. Le automobili da corsa hanno un trasponder che localizza il pilota lungo il tracciato, e dei sensori rilevano in maniera scientifica i tempi sul giro. Ma tutto questo è stato possibile soltanto negli ultimi anni, grazie allo sviluppo tecnologico. In passato la rilevazione dei tempi doveva essere fatta con carta e penna, e serviva una persona specializzata nell'utilizzo del cronometro.Le due grandi torri dei cronometristi, poste lungo il rettilineo principale, furono installate nel 1955, affiancate da 14 torrette più piccole. Queste avevano lo scopo principale di indicare le informazioni della gara al pubblico presente, come ad esempio il numero dei giri percorsi e i principali distacchi.Cessata l'attività dei cronometristi le due torri furono abbandonate. In occasione dei 100 anni di vita dell'Autodromo Nazionale di Monza entrambe sono state restaurate e oggi ospitano dei piccoli lounge. Un posto sulla torre permette di guardare il Gran Premio d'Italia da una postazione esclusiva, affacciati sul rettilineo principale, e ovviamente e un privilegio riservato a pochi.Premessa... il giorno di questo incubo ero stanca morta, il sabato prima avevo fatto serata, e la domenica dovevo alzarmi presto. In metro c'era sto tizio con un pastore tedesco enorme... E sarà lui il protagonista del sogno.
La sera, mi sono messa a chattare con quello che poi sarebbe diventato il mio attuale fidanzato. Mia sorella intanto... "Pa, io vado a letto, mi raccomando, non ti addormentare con la porta del balcone aperta"
Ed io: "sisi, vai tranquilla"
Indovinate... sono crollata a letto con la porta aperta.
Stavo andando a letto (nel sogno), mi metto a dormire ma il sonno non viene, mi giro e mi rigiro, niente. Dopo un po' mi addormento, e inizio a sentire rumori e cose che cadono sul balcone.
Inizio a gemere e agitarmi, tanto che nella realtà ho svegliato mia sorella.
Di botto si sfonda la porta ed entra il pastore tedesco che ho visto in metro.
Nel sogno non riuscivo a gridare, ma nella realtà ho cacciato un urlo, detto da mia sorella, "talmente agghiacciante che pensavo che ci fosse davvero qualcuno".
Pensate che roba, il mio subconscio mi ha punita per non aver chiuso la porta del balcone.
La sera, mi sono messa a chattare con quello che poi sarebbe diventato il mio attuale fidanzato. Mia sorella intanto... "Pa, io vado a letto, mi raccomando, non ti addormentare con la porta del balcone aperta"
Ed io: "sisi, vai tranquilla"
Indovinate... sono crollata a letto con la porta aperta.
Stavo andando a letto (nel sogno), mi metto a dormire ma il sonno non viene, mi giro e mi rigiro, niente. Dopo un po' mi addormento, e inizio a sentire rumori e cose che cadono sul balcone.
Inizio a gemere e agitarmi, tanto che nella realtà ho svegliato mia sorella.
Di botto si sfonda la porta ed entra il pastore tedesco che ho visto in metro.
Nel sogno non riuscivo a gridare, ma nella realtà ho cacciato un urlo, detto da mia sorella, "talmente agghiacciante che pensavo che ci fosse davvero qualcuno".
Pensate che roba, il mio subconscio mi ha punita per non aver chiuso la porta del balcone.
Un giorno vi racconterò di Bisnonno Pali. Non ne ho mai parlato, e ancora non mi sento pronta. Questo perché voglio raccogliere più informazioni possibili sul perché sono successi determinati eventi.
Ieri stavo pensando... i vecchietti che dicono "ah, sti giovani, ai miei tempi..." si rendono conto in che periodo viviamo?
Avete preferito il disincanto del presente, un'oasi che non è altro che un miraggio nel deserto, bruciando il futuro a chi verrà dopo di voi.
Non ci serve la leva militare, non ci serve l'educazione, non ci serve la voglia di lavorare. Ci serve un futuro, quello che i vostri tempi hanno portato via.
- abbiamo visto più guerre di qualunque altra generazione, perché ai tuoi tempi non siete stati capaci di risolvere i problemi
- abbiamo visto l'orrore del terrorismo a Parigi, nel cuore dell'Europa, perché ai tuoi tempi non siete stati capaci di cooperare con gli stati arabi, isolandoli
- abbiamo visto un ponte autostradale crollare come farina, portandosi via decine di persone, perché ai tuoi tempi non siete stati capaci di progettare e costruire con razionalità e buon senso
- abbiamo visto i prezzi aumentare spaventosamente, ma gli stipendi no, quelli non si toccano, perché non siete stati capaci di accompagnare il passaggio tra lira ed euro, pensando solo ai vostri interessi
- abbiamo visto il nostro paese invecchiare sempre di più, e indebitarsi sempre di più, perché voi non siete stati capaci a rifiutare le mille mancette elettorali.
- abbiamo vissuto una pandemia spaventosa, abbiamo rinunciato al nostro tempo libero per proteggervi, mentre voi ve le siete inventate tutte per non rispettare il lockdown.
Avete preferito il disincanto del presente, un'oasi che non è altro che un miraggio nel deserto, bruciando il futuro a chi verrà dopo di voi.
Non ci serve la leva militare, non ci serve l'educazione, non ci serve la voglia di lavorare. Ci serve un futuro, quello che i vostri tempi hanno portato via.
24 anni... sulla mia mensola di camera ho la bambola di Elsa.
Stamattina stavo camminando per il parco fischiettando Let It Go e Mostrati.
Bene!
Stamattina stavo camminando per il parco fischiettando Let It Go e Mostrati.
Bene!
Il Tempio della Velocità - capitolo 14: La corsia dei box
Nel nostro viaggio nell'Autodromo Nazionale di Monza abbiamo fatto un giro di pista, rimane però da scoprire la pitlane, ovvero la corsia che porta ai box, che affianca il rettilineo.
In origine non esisteva alcun muretto a separare le auto in sosta dalle auto in corsa. Le auto si fermavano a bordo pista per le operazioni semplici, come il rifornimento, mentre per le riparazioni dovevano essere portate nelle vecchie officine, ma di queste ne parleremo più avanti. Osservando la foto potete vedere la palazzina dei meccanici, oggi sostituita dai box, con piccoli alloggi per i meccanici, che proteggevano gli stessi da eventuali incidenti. Le terrazze al di sopra,riservate a partner e sponsor delle squadre. offrivano agli spettatori una vista esclusiva sulla corsa.
La corsia dei box compare a Monza soltanto nel 1962. Negli anni a venire il muretto dei box diventa il luogo preferito dei direttori sportivi, che affacciati sul rettilineo principale potevano dare indicazioni immediate ai piloti in corsa.
Negli anni '80 la struttura storica viene demolita e rimpiazzata con quella odierna: una grande palazzina che ospita 48 box, componibili mediante pareti mobili, atti a ospitare 16 team di 2 vetture di Formula 1, con tutto l'occorrente per la manutenzione delle vetture in pista.
La pitlane ha una corsia box e una corsia di transito. In pitlane vige il limite di velocità, non si possono superare i 60 km/h. Chi è in corsia di transito ha la precedenza su chi è in pitlane. Durante una corsa le vetture non rientrano ai box, ma si fermano in pitlane, pronte per ributtarsi in pista nel minor tempo possibile.
Nel nostro viaggio nell'Autodromo Nazionale di Monza abbiamo fatto un giro di pista, rimane però da scoprire la pitlane, ovvero la corsia che porta ai box, che affianca il rettilineo.In origine non esisteva alcun muretto a separare le auto in sosta dalle auto in corsa. Le auto si fermavano a bordo pista per le operazioni semplici, come il rifornimento, mentre per le riparazioni dovevano essere portate nelle vecchie officine, ma di queste ne parleremo più avanti. Osservando la foto potete vedere la palazzina dei meccanici, oggi sostituita dai box, con piccoli alloggi per i meccanici, che proteggevano gli stessi da eventuali incidenti. Le terrazze al di sopra,riservate a partner e sponsor delle squadre. offrivano agli spettatori una vista esclusiva sulla corsa.La corsia dei box compare a Monza soltanto nel 1962. Negli anni a venire il muretto dei box diventa il luogo preferito dei direttori sportivi, che affacciati sul rettilineo principale potevano dare indicazioni immediate ai piloti in corsa.Negli anni '80 la struttura storica viene demolita e rimpiazzata con quella odierna: una grande palazzina che ospita 48 box, componibili mediante pareti mobili, atti a ospitare 16 team di 2 vetture di Formula 1, con tutto l'occorrente per la manutenzione delle vetture in pista.La pitlane ha una corsia box e una corsia di transito. In pitlane vige il limite di velocità, non si possono superare i 60 km/h. Chi è in corsia di transito ha la precedenza su chi è in pitlane. Durante una corsa le vetture non rientrano ai box, ma si fermano in pitlane, pronte per ributtarsi in pista nel minor tempo possibile.Ma va che carini che erano da giovani! 😃
Sono Ezio Greggio, Jerry Calà, Massimo Boldi e Christian De Sica
Sono Ezio Greggio, Jerry Calà, Massimo Boldi e Christian De SicaNon ho capito perché è stato rimosso il post... domandare è lecito, rispondere è cortesia 😠
Ma...
Il Tempio della Velocità - capitolo 13: La direzione gara
Mentre ieri abbiamo visto il cuore dell'Autodromo Nazionale di Monza, oggi scopriamo il cervello. Nella corsia dei box si trova la stanza più importante del circuito. Tutte le informazioni passano di qua, dall'apertura della pitlane fino alle verifiche tecniche dopo la gara. Un grande centro tecnologico arbitra sul corretto svolgimento delle competizioni.
La direzione gara è paragonabile alla sala VAR per il calcio, ma è molto più avanzata e complessa. È dunque fondamentale un buon lavoro di squadra e lo sfruttamento di ogni tecnologia disponibile.
Gli occhi della direzione gara sono le 23 telecamere distribuite su tutto il circuito. Sono collegate attraverso un cablaggio di nuova generazione, in fibra ottica.
Poi c'è l'udito... Il personale a bordo pista, piloti e squadre, la Safety Car e l'auto medica, sono collegati alla direzione gara attraverso le comunicazioni radio. Ogni Marshall a bordo pista ha un radiotrasmettitore, con il quale comunica in tempo reale con la direzione gara. 
Infine abbiamo il tatto: lungo la pista ci sono sensori nei punti più importanti, per rilevare tempi e posizioni delle vetture, ma anche per verificare eventuali informazioni, come un taglio di curva o una falsa partenza.
13 tecnici raccolgono queste informazioni, mettendole a disposizione dei commissari di gara e del direttore di gara, che sono gli arbitri delle corse. Il direttore di gara comunica le proprie decisioni attraverso la pubblicazione cartacea dei comunicati, la comunicazione via radio e, nella forma più importante, con le bandiere esposte lungo il circuito (che vedremo più avanti).
Mentre ieri abbiamo visto il cuore dell'Autodromo Nazionale di Monza, oggi scopriamo il cervello. Nella corsia dei box si trova la stanza più importante del circuito. Tutte le informazioni passano di qua, dall'apertura della pitlane fino alle verifiche tecniche dopo la gara. Un grande centro tecnologico arbitra sul corretto svolgimento delle competizioni.La direzione gara è paragonabile alla sala VAR per il calcio, ma è molto più avanzata e complessa. È dunque fondamentale un buon lavoro di squadra e lo sfruttamento di ogni tecnologia disponibile.Gli occhi della direzione gara sono le 23 telecamere distribuite su tutto il circuito. Sono collegate attraverso un cablaggio di nuova generazione, in fibra ottica.Poi c'è l'udito... Il personale a bordo pista, piloti e squadre, la Safety Car e l'auto medica, sono collegati alla direzione gara attraverso le comunicazioni radio. Ogni Marshall a bordo pista ha un radiotrasmettitore, con il quale comunica in tempo reale con la direzione gara. Infine abbiamo il tatto: lungo la pista ci sono sensori nei punti più importanti, per rilevare tempi e posizioni delle vetture, ma anche per verificare eventuali informazioni, come un taglio di curva o una falsa partenza.13 tecnici raccolgono queste informazioni, mettendole a disposizione dei commissari di gara e del direttore di gara, che sono gli arbitri delle corse. Il direttore di gara comunica le proprie decisioni attraverso la pubblicazione cartacea dei comunicati, la comunicazione via radio e, nella forma più importante, con le bandiere esposte lungo il circuito (che vedremo più avanti).Che ne dite?
Propongo 5 nuovi badge:
Propongo 5 nuovi badge:
- 🌍 Badge dell'esploratore: agli utenti che usano anche Hint in altre lingue
- 🎶 Badge del musicista: agli utenti che raccontano la musica o le storie dedicate agli artisti (tipo la rubrica che facevo agli inizi)
- 📢 Badge del divulgatore: agli utenti che raccontano storie e curiosità
- 🃏 Badge del giullare: agli utenti più spiritosi e divertenti, che può includere meme, barzellette o freddure
- 📸 Badge del fotografo: agli utenti che utilizzano molte immagini artistiche. O in alternativa ci sta il badge del turista, agli utenti che raccontano città, musei, mostre visitate
Ho trovato questi video molto belli sul vecchio circuito di Monza:
Questo è un giro vero sul vecchio circuito alta velocità. A volte immagino le auto passarci ancora su quando ci vado a camminare sopra.Questa qua invece è la ricostruzione al simulatore di un giro completo, ovvero rettilineo-pista stradale-rettilineo-alta velocità e di nuovo rettilineo. Storicamente non è accurato, oltre ad essere completamente irrealistico che una vettura moderna salga sulle sopraelevate, però da una idea del perché questo circuito è così leggendario nel panorama motoristico.
Questo è un giro vero sul vecchio circuito alta velocità. A volte immagino le auto passarci ancora su quando ci vado a camminare sopra.Questa qua invece è la ricostruzione al simulatore di un giro completo, ovvero rettilineo-pista stradale-rettilineo-alta velocità e di nuovo rettilineo. Storicamente non è accurato, oltre ad essere completamente irrealistico che una vettura moderna salga sulle sopraelevate, però da una idea del perché questo circuito è così leggendario nel panorama motoristico.
Io però sapevo come si raggiunge Monaco in auto... eh vabbè.
Vi spiego perché io non trovo utile bloccare un utente:
Vi spiego perché io non trovo utile bloccare un utente:
- A me sta sul cazzo Claudio Bisio
- Blocco Claudio Bisio
- Non leggo più Claudio Bisio, ne post ne commenti
- Ho un dubbio o un problema di cui voglio discutere, ma nessuno ha la soluzione
- Claudio Bisio era l'unico a sapere come risolvere questo problema
- Il problema non si risolve e Claudio Bisio magari gongola pure, maledetto!
Ok, sono felice! Ho visto una stella cadente... 0 a San Lorenzo, che mi ero sposata in un posto sperduto nel nulla, oggi poco fuori città ne ho beccata una. Ho letto che oggi doveva essere la notte con più probabilità di vederle.
Il mio desiderio è (non si dice altrimenti non si esaudisce).
Il mio desiderio è (non si dice altrimenti non si esaudisce).
Io comunque sarei un'ottima ministra del Turismo.
Pensate che abbiamo un sacco di musei in giro per l'Italia che non vengono valorizzati, borghi bellissimi che non hanno collegamenti con mezzi pubblici. Abbiamo veramente tante cose sparse in giro, e poi ci si lamenta che stanno tutti in città.
Spingete la gente a Certaldo, invece che a Firenze. È a un ora dal capoluogo e ci si trova in una bellissima cittadella medievale, immersa nelle colline toscane. C'è la casa di Boccaccio tra le tante cose, e anche un curiosissimo museo dei chiodi.
Si organizza una settimana dedicata ai borghi italiani, con aperture dei musei gratuiti.
Un'altra cosa che farei è quella di organizzare un museo nazionale itinerante, che utilizza l'immenso patrimonio artistico sequestrato alla criminalità organizzata dai Carabinieri.
Anche la questione del Museo del Fumetto di Milano, chiuso per la scadenza della concessione comunale, sarebbe stata risolta. Il fumetto è riconosciuto a tutti gli effetti come la nona arte in Francia, mentre il videogioco è la decima. Qua invece non si trova uno spazio? Io avrei applicato l'interesse nazionale e finanziato il Museo Nazionale del fumetto e dell'arte videoludica. Abbiamo un museo dei videogiochi a Roma, ma è privato ed è in uno spazio piccolissimo.
La cultura va coltivata, prima di valorizzarla. Serve passione per curare il nostro vasto patrimonio artistico e questo non è chiaro a chi governa questo paese.
Pensate che abbiamo un sacco di musei in giro per l'Italia che non vengono valorizzati, borghi bellissimi che non hanno collegamenti con mezzi pubblici. Abbiamo veramente tante cose sparse in giro, e poi ci si lamenta che stanno tutti in città.
Spingete la gente a Certaldo, invece che a Firenze. È a un ora dal capoluogo e ci si trova in una bellissima cittadella medievale, immersa nelle colline toscane. C'è la casa di Boccaccio tra le tante cose, e anche un curiosissimo museo dei chiodi.
Si organizza una settimana dedicata ai borghi italiani, con aperture dei musei gratuiti.
Un'altra cosa che farei è quella di organizzare un museo nazionale itinerante, che utilizza l'immenso patrimonio artistico sequestrato alla criminalità organizzata dai Carabinieri.
Anche la questione del Museo del Fumetto di Milano, chiuso per la scadenza della concessione comunale, sarebbe stata risolta. Il fumetto è riconosciuto a tutti gli effetti come la nona arte in Francia, mentre il videogioco è la decima. Qua invece non si trova uno spazio? Io avrei applicato l'interesse nazionale e finanziato il Museo Nazionale del fumetto e dell'arte videoludica. Abbiamo un museo dei videogiochi a Roma, ma è privato ed è in uno spazio piccolissimo.
La cultura va coltivata, prima di valorizzarla. Serve passione per curare il nostro vasto patrimonio artistico e questo non è chiaro a chi governa questo paese.
Nei Virali di insegreto c'è un post moooolto superficiale su quanto accaduto ieri, così ho perso un'oretta per parlare ai muri, raccontando una realtà che conosco molto bene.